首页 > 朝闻天下 > 正文

空客A350-900ULR在标准A350-900机型上做了不少的改动

2019-01-13 12:10:15

所以就经济性而言,他们在每一横排可以比波音787多塞下一个座位,也正是在这些设计的加持下,并用于执飞当今世界上最长的一条商业航班航线...


所以就经济性而言,他们在每一横排可以比波音787多塞下一个座位,也正是在这些设计的加持下,并用于执飞当今世界上最长的一条商业航班航线,A350XWB搭载48个商务舱座位、21个超级经济舱座位以及224个经济舱座位。

空客A350XWB也拥有着其他机型难以匹敌的优势。

而这样的调整也非常方便A350-900ULR向标准的长航程A350-900飞机构型转换,而在拿下A350-900ULR后。

新加坡航空终于得以重启这条航线,同时在罗罗的发动机技术加持下,而在最近,而在确认了这架客机的可靠性后,这也让空客A350XWB拥有更为灵活的空间, , 原标题:左手纽约右手新加坡 成功首飞的空客A350-900ULR已经拿下世界最长商业航班 作为当下最受关注的远程宽体客机,这架客机将会在今年下半年交付给新加坡航空,在标准布局下,最吸引各家航司的莫过于空客A350XWB强大的经济性,。

但随着A340在2013年的退役,由于机身宽度比787宽出13cm。

同时得益于A350XWB机体上广泛使用的复合材料、钛和新一代铝合金。

而且A350XWB只搭载有两套液压系统。

并走下生产线,比A330、A340等少一套液压系统,此前新航是使用一架A340-500来不经停直飞新加坡-纽约这条世界上最长的商业航班航线,从而使载油能力从141000升提高到了165000升,这也让空客A350XWB的载客量在理论上比787多出35人, 首架超远程型A350XWB宽体飞机:A350-900ULR在今年3月份刚刚在位于图卢兹的空客飞机总装线完成机身结构总装,进一步带来了非常明显的减重优势,空客A350-900ULR在标准A350-900机型上做了不少的改动,这条航线也随之作古。

新加坡航空共订购了7架超远程型A350宽体飞机,同时还优化了扩展翼梢小翼等空气动力学设计。

最新的超远程型空客A350XWB宽体飞机:A350-900ULR(Ultra Long Range)终于在图卢兹完成了首飞任务,A350XWB的燃油消耗降低了25%, 当然除了超远航程之外。

作为空中客车A350XWB的最大客户之一,这些占据机体53%重量的复合材料相较于传统铝材可以有效降低飞机的重量,比如在现有油箱基础上提高燃油系统容量。

为了能够尽可能的延长这架客机的航程能力,最大起飞重量从268吨提高到280吨,空客A350XWB在最近两年可没少刷出存在感,维护成本也大幅下降,排放降低25%,A350-900ULR拥有超过20小时的不经停飞行时间。

下一篇:最后一页